一、 路槽開挖：
1． 施工測量與放樣
（1） 中線的復(fù)測：根據(jù)施工圖提供的技術(shù)資料，恢復(fù)中樁，對所有的交點、曲線的起點、終點和重要的轉(zhuǎn)點設(shè)置固定保護(hù)樁，直線路段每100米設(shè)置一個固定樁，將固定樁引到不受施工影響的范圍之外加以保護(hù)，固定點的設(shè)置要便于施工時恢復(fù)中線使用，并作好記錄。
（2） 水準(zhǔn)點的復(fù)測和增設(shè)：復(fù)核標(biāo)段內(nèi)各水準(zhǔn)點的高程，并計算閉合差是否符合要求，超出允許范圍的要查明原因，及時向業(yè)主或設(shè)計部門報告，加以解決。個別受施工影響的水準(zhǔn)點要移到施工范圍之外穩(wěn)固的地方，為便于施工測量，施工前要加密水準(zhǔn)點，增設(shè)和移位的水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)在便于觀測的永久性建筑物處，其標(biāo)高要與鄰近的水準(zhǔn)點閉合。
（3） 中平測量：根據(jù)恢復(fù)的中樁和水準(zhǔn)點資料，逐樁測量中樁和邊樁標(biāo)高，并分別計算出中樁和邊樁的路槽開挖深度，將數(shù)據(jù)記錄在邊樁上，同時還要在記錄本上作好記錄，便于查詢，敷設(shè)中樁時，直線段每20m為一樁，曲線每10m一樁。
（4） 放樣：按測設(shè)的中、邊樁，用石灰放出開挖線，要求線型流暢，曲線順適。
2． 路槽開挖：
（1） 為保證道路暢通和施工安全，原路基加寬路段要采取半幅施工，不準(zhǔn)在同一作業(yè)段兩側(cè)同時作業(yè)，因現(xiàn)場情況確需兩側(cè)施工時，其相鄰的作業(yè)段間隔要大于50m。
（2） 施工時，采用挖掘機(jī)一次開挖成型，將腐植土和根系土放在路基邊緣留作培路肩用，兩側(cè)堆放不完的部分，用自卸車或拖拉機(jī)轉(zhuǎn)至路肩少土處備用，將土質(zhì)較好的轉(zhuǎn)到拌和場作篩拌石灰土用。挖出的土不準(zhǔn)堆放在老路上。
（3） 開挖時深度控制：路槽開挖深度為水泥灰土下基層底面以下75cm。雙側(cè)加寬的路段，路槽深度按邊樁標(biāo)注數(shù)字控制，單側(cè)加寬路段和新改建路基路段按中樁和邊樁控制，按設(shè)計深度應(yīng)預(yù)留3－5cm的壓實下沉高度。
（4） 路槽兩壁要與路面垂直，兩側(cè)槽壁用人工掛線整修，保持線型順暢。清除槽壁上殘留的樹根，在加寬部分與原路面的接合部位不準(zhǔn)留臺階。
（5） 為防止雨天積水，要根據(jù)實際情況每隔30－50米挖一橫向排水溝，防止雨水浸軟路基，回填時用砂或亂石填塞引至路基外，作盲溝利用。
（6） 無論是單側(cè)加寬或雙側(cè)加寬與原路面接頭處，開挖寬度滿足不了2.5米的，為便于碾壓，均按2.5米寬開挖。
（7） 路槽開挖后，先用推土機(jī)粗略整平，待初壓完成后，用人工精細(xì)整平，槽底保持向路基邊緣3％的,橫向坡度，便于排水。
（8） 路槽壓實度要達(dá)到重型擊實標(biāo)準(zhǔn)90％，碾壓前要檢測槽底含水量，達(dá)到最佳含水量時再碾壓，碾壓時采取先輕后重的方法，直至無明顯輪跡為止。碾壓寬度要到位，尤其是與老路的結(jié)合部分，消除碾壓盲區(qū)。
（9） 開挖時遇到積水、淤泥、垃圾填筑區(qū)路段，要報業(yè)主和監(jiān)理工程師同意后擴(kuò)大挖槽深度，適當(dāng)加厚砂墊層。
        附“路槽開挖工序流程圖”        
二．砂墊層：
1． 砂的質(zhì)量要求
（1） 砂的細(xì)度模數(shù)要達(dá)到中粗砂標(biāo)準(zhǔn)，不準(zhǔn)采用細(xì)砂、面砂和泥砂。
（2） 砂中無雜草、根系，含泥量不得超過5％，最大的砂礫顆粒不得大于5cm.
2． 砂墊層攤鋪
（1） 砂墊層厚度為60cm，為保證充分壓實，攤鋪時要分兩層施工，每層的壓實厚度不得超過30cm。
（2） 卸料時要根據(jù)路槽寬度和試驗段確定的虛鋪系數(shù)，準(zhǔn)確的計算出路槽斷面的用砂量，同時根據(jù)參與運料車輛的斗容量，確定每車砂的堆放距離，控制忽多忽少的卸料現(xiàn)象。
（3） 為準(zhǔn)確的控制標(biāo)高，攤鋪砂墊層時，要測量出砂墊層的頂面標(biāo)高，在槽壁釘設(shè)木樁，用人工掛線整平。
（4） 對于寬度不足2.5米的砂墊層，填砂前先放線培槽，培槽的寬度加砂墊層的寬度要滿足2.5米，培槽高度與碾壓面平齊。
3． 砂墊層整平與碾壓
（1） 用推土機(jī)及時推開整平，隨機(jī)檢查厚度，保持2－3％的橫向坡，彎道超高區(qū)，使其形成3－5％的超高值。
（2） 砂墊層整平后，先用履帶壓路機(jī)穩(wěn)壓兩遍，然后用振動壓路機(jī)碾壓。碾壓時，直線段由老路邊緣向外側(cè)碾壓，彎道超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，壓路機(jī)要中速、勻速行駛?？拷下愤吘壊糠忠訌?qiáng)碾壓，碾壓過程中，若含水量偏小，要用灑水車灑水碾壓，直至密實為止。
（3） 碾壓完成后的砂墊層，要用水準(zhǔn)儀重新檢測標(biāo)高情況，用人工掛線鏟高補(bǔ)低，并灑水碾壓使其表面松散部分密實。
        附“砂墊層施工工序流程圖”
三．15cm厚12％石灰土封層
1． 材料要求：
（1） 土的塑性指數(shù)為10－20的粘性土，無雜質(zhì)、無雜草和根系，硫酸鹽的含量低于0.8％，有機(jī)含量不得超過10％。
（2） 石灰要達(dá)到三級灰以上標(biāo)準(zhǔn)，鈣鎂含量≥70％，殘渣≤17％
（3） 土塊要盡可能的粉碎，最大顆粒不得超過15mm，小于2mm的顆粒不得少于90％，灰土拌和要均勻、無灰條、花面現(xiàn)象。
2． 石灰土的篩拌：
（1） 拌和站靠近村莊，避免在拌和站進(jìn)行加灰施工造成環(huán)境地污染。宜在取土區(qū)直接加灰后運到拌和站，有僅解決了給群眾生活帶來不便的矛盾，同時也降低了土中的含水量，便于地的粉碎加工。
（2） 窩灰時先要準(zhǔn)確計算用灰量，一般情況下，每方素土需窩生石灰120Kg，換算成體積比土：灰為1：0.1。溶解后將生石灰適當(dāng)灑水大致消解后摻入土中。悶5－7天，待石灰充分消解后，進(jìn)行粉碎加工。
（3） 篩好的石灰土要進(jìn)行妥善保管，最好用農(nóng)膜進(jìn)行覆蓋。
（4） 篩拌好的石灰土不能擱置時間太長，以防有效鈣的流失和土質(zhì)鈣化影響壓實度和強(qiáng)度。
3.攤鋪整平:
（1） 測量放樣：按施工要求，直線段每20米一樁，曲線段每10米一樁，按測量標(biāo)高和試驗段確定的虛鋪系數(shù)計算虛鋪厚度，直接標(biāo)注在掛線樁上，拉線控制樁間虛鋪高度。
（2） 攤鋪前，要在砂墊層上灑水濕潤，防止砂墊層含水量過小，碾壓石灰土?xí)r發(fā)生推移、起皮等現(xiàn)象，影響壓實度和強(qiáng)度。
（3） 攤鋪前，檢查灰土含灰量和含水量是否合適，若灰量不足或含水量過小，按計算數(shù)量加灰加水悶料，悶料時間要滿足24小時。鋪裝時的含水量要略大于最佳含水量2—3％，若含水量過大，則需在鋪裝后廷遲碾壓時間，待含水量在大于最佳含水量1－2％時再碾壓。
（4） 攤鋪：方法一：將碼好的石灰土均勻的攤鋪在砂墊層上，按線整平，缺料部分及時運料攤平。
方法二：對加寬寬度不一致不便于碼方路段，可以采取直接卸料攤鋪整平。
（5） 初壓和整平：用履帶拖拉機(jī)快速碾壓一遍，暴露出潛在的不平整，人工用齒耙將低洼處表層5cm以上耙松，將較高地方多余料推到低洼處找平。
4．碾壓：振動壓路機(jī)先穩(wěn)壓，然后再使用大頻率振壓，以確保石灰土下砂墊層充分密實，碾壓時，直線段從兩側(cè)向中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外碾壓，碾壓速度頭兩遍采用1.5－1.7Km/H，以后2.0－2.5Km/H，為解決石灰土振壓后出現(xiàn)魚鱗狀橫向裂紋，待振壓完成后再用鋼輪壓路機(jī)勻速靜壓，使裂紋得到完全愈合。加寬段與老路結(jié)合部分要加強(qiáng)碾壓。
5．交通管制：
（1）在作業(yè)面的施工、養(yǎng)生期內(nèi)或雨天嚴(yán)禁車輛行駛。
（2）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已經(jīng)碾壓成型的作業(yè)面上調(diào)頭和急剎車。
6.養(yǎng)生：壓實度合格后，要保濕養(yǎng)生7天，每天灑水次數(shù)應(yīng)視天氣而定，在未鋪筑水泥灰土穩(wěn)定砂之前，要始終保持表面濕潤，防止出現(xiàn)忽干忽濕現(xiàn)象。
7.接頭處理：同工作日施工的兩個作業(yè)段，采取搭接的方式，即在前段施工碾壓的未端留5－8m不進(jìn)行碾壓，待后一段施工時將前段予留部分挖松、整平一起碾壓。兩段施工廷遲時間較長的路段，不需予留直接碾壓到未端，待下一步施工時將接頭部位拉線切成垂直面，使兩個工作段形成對接面。
附“石灰土封層工序流程圖”
四．襯平調(diào)坡
加寬部分的襯平調(diào)坡在砂墊層和石灰土封層施工中完成。石灰土封層的頂面標(biāo)高要與水泥灰土穩(wěn)定砂下基層底面標(biāo)高一致，原路面的調(diào)坡厚度值由新建路面下基層底面設(shè)計標(biāo)高與原油路面標(biāo)高之差來確定的，得數(shù)是正值為填方，負(fù)數(shù)為挖方，路面的超高要在襯平調(diào)坡施工的同時完成。
1．填方路段的襯平調(diào)坡
（1）填方段襯平前，要先對原路面的坑槽、翻漿進(jìn)行挖補(bǔ)。將之挖成規(guī)則的形狀，開挖深度視實際情況而定，以將破壞及濕軟部分清除干凈為準(zhǔn)。
（2）挖好后的坑槽要在下班前及時填補(bǔ)完成，防止出現(xiàn)行車事故或雨天積水浸軟路基，深度在20cm之內(nèi)的采用砂礫石土填料，體積配合比為1：2：5，20cm-40cm的采用石灰土分層夯實，40cm以下部分用砂填筑。
（3）為了確保密實度，無論修補(bǔ)面大小，上層均采用壓路機(jī)壓實，小面積坑槽深度超過20cm的部分采取人工分層夯實，大面積坑槽或翻漿必須用壓路機(jī)分層壓實。
（4）襯平調(diào)坡均用6％的水泥灰土穩(wěn)定砂。
（5）6％的水泥灰土穩(wěn)定砂配比（重量比）  水泥：石灰：土：砂＝6：4：26：64。
（6）襯平調(diào)坡部分要充分壓實，壓實厚度不得超過20cm，壓實度要達(dá)到93％。
（7）襯平調(diào)坡的施工之前，要做好試驗段，確定混合料的虛鋪系數(shù)，為保證基層厚度，要嚴(yán)格控制標(biāo)高。
（8）襯平調(diào)坡的養(yǎng)生參照石灰土封層的養(yǎng)生措施。
（9）襯平調(diào)坡的施工要與水泥灰土穩(wěn)定砂下層的施工銜接緊湊，防止先后工序相距時間太長，行車對薄層襯平造成破壞。
2．挖方段調(diào)坡施工
（1）為了保證正常的交通運行，挖方段要采用半幅施工，施工進(jìn)度按小步距流水作業(yè)布置。
（2）若調(diào)坡厚度僅挖除原油路結(jié)構(gòu)層，采用人工配合推土機(jī)施工，若調(diào)坡厚度較大，需挖至原土路基時，采用推土機(jī)、挖掘機(jī)聯(lián)合施工，挖至設(shè)計標(biāo)高后，人工配合推土機(jī)整平底槽，并使其形成路拱，然后用壓路機(jī)充分碾壓，使槽底下30cm范圍內(nèi)土基壓實度≥93％。
              附“襯平調(diào)坡施工工序流程圖”
五．水泥灰土穩(wěn)定砂基層
（一）施工前的準(zhǔn)備工作
1．拌和站建設(shè)：工程采用預(yù)拌法施工，材料在中心拌和廠集中拌和，工程采用連續(xù)式拌和機(jī)，在施工前認(rèn)真做好拌和場的規(guī)劃，場地平整，機(jī)械安裝和調(diào)試工作。
2．原材料的選擇
（1）砂：應(yīng)采用無雜質(zhì)的中、粗砂（細(xì)度模數(shù)Mx≥2.3），不得使用細(xì)砂，嚴(yán)禁使用含腐殖質(zhì)的砂。
（2）水：采用人畜可飲用水。
（3）水泥：采用業(yè)主通過招標(biāo)確定的水泥生產(chǎn)廠家相應(yīng)生產(chǎn)工藝的普通硅酸鹽水泥，有出廠合格證并由駐地監(jiān)理工程師隨機(jī)抽驗報送中心試驗室進(jìn)行檢驗?？煊菜?、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)水泥禁止使用。
（4）石灰：質(zhì)量達(dá)到Ⅲ級，有效鈣加氧化鎂含量≥60％。
（5）土：塑性指數(shù)為10－20的粘性土。
3．材料試驗：
材料必須在投入工程不少于56天前選定，委托中心試驗室進(jìn)行材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗及混合粒料級配組成設(shè)計，試驗結(jié)果提交代表處工程部審定，承包商和監(jiān)理工程師應(yīng)經(jīng)常在工地對原材料進(jìn)行取樣和試驗，在生產(chǎn)混合料前和生產(chǎn)中應(yīng)隨機(jī)對石灰土的石灰劑量及石灰土顆粒大小進(jìn)行檢查，同時還要用EDTA來檢查水泥劑量，對不符合要求的應(yīng)拒絕使用。
4．混和料的組成設(shè)計和試驗，在開工前將混合料設(shè)計方案提交工程師批準(zhǔn)，通過試驗確定各種材料的配合比，最佳含水量、最大干密度以及七天浸水抗壓強(qiáng)度，要求水泥灰土穩(wěn)定砂下基層7天強(qiáng)度應(yīng)≥2.0Mpa，上基層≥2.5Mpa。
（二）試驗路段
選定400米的試驗路段，要求具備代表性，對水泥灰土穩(wěn)定砂上、下底基層拌和、攤鋪、壓實、機(jī)械設(shè)備的效益和施工方法、施工組織進(jìn)行檢驗，通過測定干密度、含水量、水分浸透混和料達(dá)到最佳含水量的時間、壓實遍數(shù)、碾壓速度、壓實系數(shù)和施工工藝等所得數(shù)據(jù)來指導(dǎo)路面基層施工。
（三）路肩的填筑與加固
1．路肩的種類、結(jié)構(gòu)類型及寬度按圖紙和工程師要求施工。
2．路肩的壓實度達(dá)到90％。
3．路肩填筑采用機(jī)械運料、人工攤鋪、機(jī)械碾壓。
4．質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合規(guī)范要求，密實順直。
（四）拌和與攤鋪
1．設(shè)計厚度共36cm分兩層施工，上、下層分別為18cm，上層水泥含量7%，下層水泥含量6%。
２．施工放樣：在原土路基上恢復(fù)中線，每20m一樁，曲線上每10m一樁，并在兩側(cè)用指示標(biāo)出虛鋪高度。
３．集中廠拌混合料，材料在中心拌和場連續(xù)拌和，按試驗室確定的配合比（水泥、石灰土、砂的比例按重量比）進(jìn)行配合，配料必須準(zhǔn)確，首先在拌和機(jī)上試配并進(jìn)行反復(fù)調(diào)試，拌和機(jī)的拌和能力大于300Ｔ／h。拌和含水量大于最佳含水量１－２％。工地水泥用量比實驗室確定的劑量多0.5％，石灰上的石灰劑量在拌和前應(yīng)進(jìn)行檢測，大于12％劑量才允許使用?；旌狭系陌韬唾|(zhì)量要求色澤一致，沒有灰條，灰團(tuán)和花面，沒有灰土粗細(xì)顆料“窩”，且水分均勻一致。
４．?dāng)備?、整型：混合料?yīng)在拌和均勻后進(jìn)行轉(zhuǎn)運，在距離鋪裝地點較遠(yuǎn)時，為防止水分蒸發(fā)而予以覆蓋，基層混合料采用機(jī)械攤鋪，攤鋪寬度13m或12.5m。攤鋪厚度應(yīng)按試驗路段的確定的虛鋪系數(shù)來確定，為保證通車需要，應(yīng)進(jìn)行半幅施工。
５．壓實：混合料攤鋪、整型后，應(yīng)立即按試驗段確定的壓實方法進(jìn)行壓實，從拌料到碾壓結(jié)束，其時間應(yīng)控制在兩小時以內(nèi)。壓實應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快的原則，先用履帶拖拉機(jī)穩(wěn)壓一遍，然后用重型振動壓路機(jī)碾壓２－３遍，再用人工對碾壓時的推移或不平進(jìn)行修整，而后上膠輪壓路機(jī)快速碾壓３－４遍，當(dāng)表面風(fēng)干時，可開啟膠輪壓路機(jī)灑水裝置進(jìn)行適當(dāng)灑水。在平曲線上應(yīng)從內(nèi)側(cè)進(jìn)行碾壓，路面兩側(cè)應(yīng)多壓２－３遍，直至達(dá)到壓實度為止，在碾壓過程中如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開拌和處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求，壓實完成后不得出現(xiàn)輪跡、隆起、裂縫或松散。在鋪碾壓上層時不得使用強(qiáng)振，施工接頭處應(yīng)切齊至碾壓密實處。
６．取樣與試驗：應(yīng)在全斷面對壓實度、結(jié)合料劑量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度進(jìn)行隨機(jī)取樣，壓實度達(dá)到95％以上。
７．養(yǎng)生：基層鋪裝完成之后應(yīng)養(yǎng)護(hù)７－１０天，在養(yǎng)護(hù)期間要始終保持濕潤狀態(tài)。也可采用覆蓋５厘米厚砂進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)生期間禁止開放交通，養(yǎng)護(hù)車輛速度不得超過１５Ｋm/h。
８．質(zhì)量檢驗與評定：每一段施工完畢后按規(guī)定頻率自檢，檢查項目為平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡度，再匯同試驗室的壓實度、強(qiáng)度及摻合料劑量試驗結(jié)果進(jìn)行評定，項目監(jiān)理工程師進(jìn)行獨立平行抽檢，按《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行階段性驗收，檢查合格后，駐地監(jiān)理工程師簽發(fā)“工程檢驗認(rèn)可書”，不合格者返工。
                  附“基層施工工序流程圖”
六．橋梁工程：
   １．下部工程：
Ａ：鉆孔灌注樁施工：
（1）施工放樣，橋梁基樁放樣用小三角網(wǎng)控制，利用先進(jìn)的全站儀定位,誤差控制在允許范圍之內(nèi)。
（2）鉆機(jī)選擇，因本段橋位地質(zhì)多屬砂礫和軟石，宜選用G20－1500沖擊錐成孔。
（3）護(hù)筒埋設(shè)：采用鋼護(hù)筒，護(hù)筒頂高度根據(jù)場地及地下水位確定，護(hù)筒平面位置偏差不大于5厘米，傾斜度偏差不大于1％，護(hù)筒刃腳及外圍，分層填筑粘土并夯實嚴(yán)禁漏水。
（4）泥漿由澎潤土加工工業(yè)堿配置，鉆孔過程中，根據(jù)不同的地質(zhì)情況分別控制泥漿比重，粘土層1.05－1.20，砂土1.20－1.45,施工中護(hù)筒內(nèi)泥漿頂面，始終高出地下水位至少1米以上。
（5）鉆孔成孔，一般情況下，鉆孔進(jìn)尺速度控制在5米／小時左右，鉆孔過程中根據(jù)地質(zhì)資料，結(jié)合實際，調(diào)整鉆進(jìn)方法、速度、泥漿比重等。
（6）清孔，鉆孔完成后對孔深、孔位、孔徑、孔形和斜度等進(jìn)行檢查合格后，進(jìn)行清孔，采用換漿法，清孔時孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位以上1.5－2.0米。
（7）鋼筋籠的制作采用現(xiàn)場成型、定位、其幾何尺寸應(yīng)符合《規(guī)范》的要求，定位時嚴(yán)格控制對中，保證鋼筋保護(hù)層厚度，并安裝牢固。
（8）基樁砼施工，現(xiàn)場拌和，坍落度控制在18－20厘米，導(dǎo)管埋深不少于2米，并保證連續(xù)灌注，導(dǎo)管直徑采用φ30mm，砼頂面標(biāo)高要在超過基樁設(shè)計頂面50－80厘米，方可停止灌注，截掉并清除樁頂砼，高度不小于50厘米，以保證基樁砼具有良好的質(zhì)量。
附“橋梁鉆孔樁施工工藝框圖”
B．接樁及墩臺、立柱、蓋梁的施工。
接樁時將原樁頂鑿毛洗凈，然后立模灌注砼，直到設(shè)計樁頂標(biāo)高。墩臺、立柱、蓋梁的施工采用鋼模板，支撐采用貝雷桁架保證砼灌注、振搗和凝固時牢固可靠，鋼筋采用車間成型現(xiàn)場焊接，砼由現(xiàn)場拌和，澆注一氣呵成，當(dāng)砼澆注高度大于2米時，架設(shè)溜槽或?qū)Ч芤苑乐鬼烹x析。
2．上部施工
（1）安裝模板時先將模板清理干凈，涂刷隔離劑，并保證模板的正確線型，注意斜交方向，左斜、右斜反復(fù)對照結(jié)構(gòu)布置圖，萬萬不可顛倒。
（2）施工加預(yù)應(yīng)力時，先將鋼絞線（鋼絲）略微張拉，以使初應(yīng)力一致，而后開始張拉，初應(yīng)力達(dá)10％δK（K為控制應(yīng)力，抗拉強(qiáng)度的75％）。當(dāng)采用Ⅱ級松馳（底松馳）鋼絞線時，不必去荷歸零，回到δK即可。錨固預(yù)應(yīng)力鋼絞線，底板澆注結(jié)束后，安置蕊模，澆注砼過程中防止蕊模上浮。
（3）砼的澆注作業(yè)按水平層次，連續(xù)澆注并振搗密實，相鄰層砼澆注時間間隙，在環(huán)境溫度超過30℃時，不得超過1小時，當(dāng)環(huán)境溫度低于30℃時，不得超過1.5小時，使用振搗棒時應(yīng)避免觸及預(yù)應(yīng)力筋（鋼絞線、鋼絲）防止發(fā)生受振滑移和斷筋事故，冬季施工應(yīng)有加溫設(shè)施，蒸氣養(yǎng)生。
（4）砼澆注后，在構(gòu)件上標(biāo)明制作日期和型號，并做記錄，砼初凝后，立即用草袋覆蓋，并灑水養(yǎng)生7天以上，當(dāng)砼的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80％以上時，進(jìn)行對稱剪絲（線），保證空心板起拱均勻。
      附“先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝框圖”
3．橋梁支座：
橋梁支座是正規(guī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，所有支座及其使用的材料應(yīng)有出廠檢驗證，沒有合格證書的產(chǎn)品不得使用。在支座安裝時可根據(jù)支座的不同類型，選擇不同的安裝方式：
（1）安裝平板球冠圓板橡膠支座：
a.安裝支座時，梁底和墩頂應(yīng)保持平整，并與橡膠支座上下面全面密貼，同一梁的支座應(yīng)在同一水平面上，避免個別支座脫空。
b.架梁落梁時應(yīng)平穩(wěn)，防止支座偏心受壓或初始剪切變形。
c.支座安裝最好在年平均氣溫下進(jìn)行，以減少由溫差產(chǎn)生的剪切變形。
d.支座應(yīng)按設(shè)計圖紙規(guī)定進(jìn)行防水、防銹、防腐蝕處理。
（2）盆式支座：
   a.安裝前應(yīng)對支座各滑移面用丙酮或酒精洗干凈。
   b.支座除標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求外，還應(yīng)保持平面兩個方向水平支座四角高差不大于2mm。
   c.支座上下各件縱橫必須對中，如果安裝時溫度與設(shè)計溫度不同，縱向支座上下各件錯開的距離必須與計算值相等。
   d.支座中心線與主梁中心應(yīng)重合或平行。
   e.安裝地腳螺栓時，其外露螺母頂面高度，不得大于螺母的厚度。
4．橋梁安裝工程：
預(yù)應(yīng)力板梁采用炮車運輸至安裝現(xiàn)場，用30T吊車吊裝就位。
                    附“安裝施工工藝框圖”
5．橋面系施工：
橋面系包括護(hù)欄、防水層、橋面砼鋪裝、伸縮縫等附屬工程。
（1）護(hù)欄為格式欄桿，采用予制安裝的辦法施工，按照圖紙規(guī)范和監(jiān)理工程師指示加強(qiáng)現(xiàn)場管理，協(xié)調(diào)好各工序之間的關(guān)系，安裝時保證外形美觀。
（2）橋面防水層采用新型防水材料，YN聚合物瀝青表面防水涂料，施工時注意撒鋪均勻，厚度一致。
（3）橋面鋪裝用30號砼，為使橋面砼鋪裝層與構(gòu)件結(jié)合緊密，澆筑前用高壓水清洗干凈。
（4）伸縮縫施工，伸縮縫采用TST彈性碎石伸縮縫，等瀝青油面鋪裝完成以后進(jìn)行安裝，按照規(guī)范施工。
七．涵洞工程：
1．開工前依照設(shè)計圖紙進(jìn)行現(xiàn)場核對，確定位置，進(jìn)行測量放樣，控制各部位標(biāo)高和平面位置。
2．基坑開挖采用機(jī)械及人工配合的方法進(jìn)行，開挖過程中注意保持位置和深度的準(zhǔn)確及邊坡穩(wěn)定。對于軟弱地基，應(yīng)按規(guī)范和設(shè)計要求進(jìn)行處理，保證基坑平面尺寸及地基的承載力符合設(shè)計要求。
3．所用砂漿、砼都采用現(xiàn)場拌制，蓋板在現(xiàn)場預(yù)制，吊車安裝。
4．砌筑及澆筑工作前，要精確放樣，牢固立模，鋼筋及預(yù)埋件位置要準(zhǔn)確，在砌筑和砼澆筑過程中，砂漿應(yīng)飽滿，砼振搗密實，并保證結(jié)構(gòu)物外形美觀。
5．所用材料包括砂、石子、鋼筋、水泥、片石等，須監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。
八．防護(hù)與排水工程
    防護(hù)與排水工程要求線型與路線平順，除保證砌體或砼本身的質(zhì)量外，切實注意要有順暢的外形，護(hù)坡、邊溝等砌筑時，均采用預(yù)先做好的樣板架，以標(biāo)正其斷面尺寸和暢通度。