文萊大摩拉島大橋項(xiàng)目近日全部完成東引橋下部結(jié)構(gòu)施工（如圖），預(yù)計今年6月底實(shí)現(xiàn)左右主橋合龍。該橋全長5.9公里，工程合同額約12.19億元，由中國港灣公司承建，中交二航局負(fù)責(zé)施工。建成后，大橋?qū)贤ㄆ鸫竽瓖u和文萊陸地，加快大摩拉島成為世界級產(chǎn)業(yè)園區(qū)的步伐，搭建起中國與文萊的友誼之橋。

  世界的目光聚焦風(fēng)和日麗的北京。承載著對文明交流的渴望、對和平安寧的期盼、對共同發(fā)展的追求、對美好生活的向往，5月14日至15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京成功舉辦，“一帶一路”建設(shè)正站在新的起點(diǎn)上，開啟新的征程。

  路路相連、美美與共，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域和重要基礎(chǔ)。14日下午舉辦的以“互聯(lián)互通 走向繁榮”為主題的“加快設(shè)施聯(lián)通”平行主題會議上，來自60多個國家、11個國際組織、44家外方企業(yè)、35家中方企業(yè)共200多名代表圍繞基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、加強(qiáng)全面務(wù)實(shí)合作進(jìn)行交流研討，以開放包容、合作共贏理念為引領(lǐng)，深化共商、共建、共享，進(jìn)一步推動交通、能源、通信等領(lǐng)域的全方位合作。

  抓住機(jī)遇 為夢想而不懈努力

  道路通，百業(yè)興?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)逐漸從理念轉(zhuǎn)化為行動，從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，建設(shè)成果豐碩。與會嘉賓認(rèn)為，這條相遇相知、共同發(fā)展之路，將走向幸福安寧和諧美好的遠(yuǎn)方。

  “一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈，一頭是發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，中間是潛力巨大的腹地國家。在會上，無論是遠(yuǎn)方的朋友，還是近旁的鄰居，都提到了互聯(lián)互通與機(jī)遇夢想。

  “互聯(lián)互通，也是我們21世紀(jì)的驅(qū)動力?！睔W盟委員會副主席卡泰寧與大家分享了歐盟的觀點(diǎn)。他說，中國處在一端，歐洲處在另外一端，“一帶一路”已經(jīng)把東西方聯(lián)在一起，同時能夠使沿線各國和合作伙伴受益。我們必須建立起橋梁，而不是筑起高墻。合作和協(xié)調(diào)，是核心。他建議，增加透明度，提升包容性，確保所有各方都在繁榮的過程中獲得公平的機(jī)會。

  瑞士聯(lián)邦主席兼環(huán)境、交通、能源和電信部部長多麗絲·洛伊特哈德表示，“一帶一路”倡議不僅僅是一個投資項(xiàng)目的倡議，其能夠促進(jìn)新的就業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，促進(jìn)交流交往，蘊(yùn)含著重大機(jī)遇，將創(chuàng)造一個更包容的社會、更繁榮的未來。她建議，合作中應(yīng)該有很好的風(fēng)險管理，有國際認(rèn)可的準(zhǔn)則和標(biāo)準(zhǔn)，尊重交易的規(guī)則，這是一個很重要的治理框架。瑞士在交通發(fā)展方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)，愿意提供專業(yè)知識助力“一帶一路”取得成功。

  “不久的未來我們可以建立一個統(tǒng)一的經(jīng)濟(jì)空間，從大西洋到太平洋。”俄羅斯聯(lián)邦能源部部長亞歷山大·諾瓦克認(rèn)為，歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟與“一帶一路”倡議的對接充滿機(jī)遇，各方將合作實(shí)施大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，擴(kuò)大鐵路、港口的運(yùn)能，建立新的輸變電網(wǎng)和管道。

  “巴基斯坦將充分利用這一歷史性的機(jī)遇，為實(shí)現(xiàn)夢想而不懈努力?！卑突固孤?lián)邦鐵道部部長赫瓦賈·薩阿德·拉菲克說，巴基斯坦位于古老的絲綢之路中心地帶，最具有成為本地區(qū)各國貿(mào)易走廊和過境走廊的潛力。2014年巴基斯坦啟動2025愿景計劃，通過建立南北東西走廊，發(fā)展可靠的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)，密切南亞與中國、中亞、中東乃至非洲國家的聯(lián)系。巴基斯坦將繼續(xù)致力于發(fā)展區(qū)域一體化，并通過雙邊、多邊運(yùn)輸協(xié)議密切與鄰國的往來。

  泰國交通部部長阿空希望泰國能夠成為歐亞大陸橋上的一個非常重要的樞紐國家。泰國與中國、老撾、緬甸、新加坡等國開展了廣泛的合作，包括高速鐵路、高速公路，增強(qiáng)南北之間、東西之間的連接。加強(qiáng)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)、改善聯(lián)通性，對整個區(qū)域、整個世界的發(fā)展都會帶來巨大變化。

  馬來西亞是最早響應(yīng)“一帶一路”倡議的國家之一。馬來西亞交通部部長廖中萊表示，這是兩國在互利共贏下實(shí)現(xiàn)貿(mào)易增長和投資增長的重要基石。馬來西亞正計劃延長輕軌交通系統(tǒng)，建設(shè)新城的軌道交通，改善州際交通，提高海事、航空業(yè)的生產(chǎn)力。2015年馬來西亞與中國港口聯(lián)盟協(xié)議簽署后，還將陸續(xù)新增聯(lián)盟港口。

  土耳其連接歐亞兩洲，是中國—中亞—西亞國際經(jīng)濟(jì)走廊上的重要國家，也是中國通往歐洲的重要門戶。論壇期間，中國和土耳其簽訂了國際道路客貨運(yùn)輸協(xié)定。土耳其交通、海事和通信部部長阿爾斯蘭認(rèn)為，現(xiàn)代絲綢之路兼顧了經(jīng)濟(jì)和安全的均衡發(fā)展。為掃除跨境道路運(yùn)輸中遇到的無形障礙，他建議，啟動中土兩國大篷車項(xiàng)目，貨運(yùn)卡車從中國出發(fā)通過絲綢之路中間走廊跨越土耳其，最后抵達(dá)歐洲，可通過運(yùn)行發(fā)現(xiàn)該條線路的問題、瓶頸和挑戰(zhàn)。

  沙特能源、工業(yè)和礦產(chǎn)資源部大臣哈立德·法利赫表示，沙特的2030愿景也非常關(guān)注聯(lián)通以及經(jīng)濟(jì)一體化。加強(qiáng)聯(lián)通性能夠更好利用沙特在亞洲、非洲、歐洲的地理位置優(yōu)勢。沙特有非常強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)，暢通的基礎(chǔ)設(shè)施有助于推動貨物、投資、服務(wù)、人員在這3個大洲之間的流動。

  普惠平衡 彌補(bǔ)鴻溝釋放潛力

  世界經(jīng)濟(jì)增長需要新動力，發(fā)展需要更加普惠平衡，貧富差距鴻溝有待彌合。而發(fā)展是解決一切問題的總鑰匙。與會嘉賓認(rèn)為，設(shè)施聯(lián)通是合作發(fā)展的基礎(chǔ)，要聚焦發(fā)展，釋放潛力，實(shí)現(xiàn)發(fā)展聯(lián)動、成果共享。

  “我們迫切需要彌補(bǔ)跨地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的空缺?！睘跗潉e克斯坦副總理阿濟(jì)莫夫說，中亞是“一帶一路”關(guān)鍵的交通走廊，烏茲別克斯坦是這個地區(qū)的心臟，烏茲別克斯坦愿意積極與各個國家和機(jī)構(gòu)合作建立一個現(xiàn)代化、跨地區(qū)的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

  古絲綢之路沿線地區(qū)曾經(jīng)是“流淌著牛奶與蜂蜜的地方”，如今有些地方卻成了沖突動蕩和危機(jī)挑戰(zhàn)的代名詞。

  阿富汗總統(tǒng)首席顧問卡尤米說：“這是我們第一次在這樣的一個高級別的場合來探討這個話題?！彼c大家分享了關(guān)于貨物流動、能源流動以及數(shù)據(jù)流動的觀點(diǎn)?！敖?jīng)濟(jì)走廊的建立對我們來說是非常重要的，能夠更好地提高聯(lián)通性，進(jìn)一步減少貧困，提高社會政治的穩(wěn)定性?！?

  “聯(lián)通性，能夠促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的平等性，幫助小企業(yè)、農(nóng)民更好地去營生。”印度尼西亞國有企業(yè)部部長莉尼·蘇瑪爾諾說，印尼有1.7萬個島嶼，最大的挑戰(zhàn)就是經(jīng)濟(jì)成本比較高，尤其是島和島之間的交通。印尼的交通支出占GDP的25%，而其他國家只有15%。不管是城市之間、島嶼之間還是設(shè)施之間，需要更好地提升聯(lián)通性。

  在經(jīng)歷了一段時間的停滯之后，塞爾維亞的經(jīng)濟(jì)正在復(fù)蘇當(dāng)中?！叭麪柧S亞已經(jīng)將聯(lián)通性視為‘一帶一路’的基石，這不僅僅包括基礎(chǔ)設(shè)施，還包括聯(lián)通性改革措施，這樣才能實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展?！比麪柧S亞副總理兼建設(shè)、交通和基礎(chǔ)設(shè)施部部長左拉娜·米哈伊洛維奇表示，塞爾維亞要重建交通，并實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化交通，而這正需要在主要的歐洲交通走廊上新建基礎(chǔ)設(shè)施，中國是塞爾維亞一個強(qiáng)大的合作伙伴。

  拉脫維亞處在波羅的海地區(qū)的中央，該國交通部部長烏爾迪斯·奧古利斯認(rèn)為，地理位置的優(yōu)勢可以使拉脫維亞成為重要樞紐。目前，他們已經(jīng)簽署了40個雙邊合作文件，包括和俄羅斯、白俄羅斯、中亞各國以及中國之間，將進(jìn)一步參與到亞歐會議等多邊合作框架之下。

  立陶宛交通與通信部部長羅卡斯·馬休利斯表示，高質(zhì)量、綜合性的基礎(chǔ)設(shè)施是立陶宛有效溝通亞歐的重要保障?；A(chǔ)設(shè)施的不斷完善和加強(qiáng)，是未來經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的重要因素。有關(guān)部門要積極創(chuàng)新技術(shù)、改進(jìn)立法，簡化海關(guān)手續(xù)，使基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)用能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代化、系統(tǒng)化和持久化。

  坦桑尼亞工程、交通和通信部部長馬卡梅·姆巴拉瓦介紹，坦桑尼亞正在加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，致力于打造貿(mào)易樞紐，打通東非共同體、南非發(fā)展共同體的區(qū)域市場。

  在議程之外，來自拉丁美洲的墨西哥交通通信部港口及海運(yùn)貿(mào)易總協(xié)調(diào)員魯伊斯，現(xiàn)場爭取到了一個發(fā)言機(jī)會，分享了墨西哥如何借助新機(jī)遇的想法。他介紹，墨西哥正在建立三個物流走廊，將給拉丁美洲帶來一個新的連接通道。改善全球物流，能夠幫助促進(jìn)就業(yè)，讓貨運(yùn)更有效率，讓生產(chǎn)成本更低。

  開放創(chuàng)新 共同參與全球公共產(chǎn)品供給

  “一帶一路”倡議歡迎各國結(jié)合自身國情，積極發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)，參與全球治理和公共產(chǎn)品供給，攜手構(gòu)建廣泛的利益共同體。這樣的開放理念吸引了許多發(fā)達(dá)國家。一些嘉賓認(rèn)為，商品和知識交流帶來了觀念創(chuàng)新。創(chuàng)新是推動發(fā)展的重要力量，搞好“一帶一路”建設(shè)也要向創(chuàng)新要動力。

  瑞典基礎(chǔ)設(shè)施事務(wù)部大臣安娜·約翰松，與大家分享了瑞典在可持續(xù)發(fā)展方面的理念和舉措。

  “我們需要新方法、新創(chuàng)意來滿足新的運(yùn)輸需求。比如自動駕駛和路面發(fā)電，瑞典在兩個領(lǐng)域均處于領(lǐng)先地位。我們在歐洲和亞洲均已開展重要工作，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，必須要想方法協(xié)調(diào)有效利用資源，避免無效重復(fù)，只有在開放、透明、包容的原則下才能取得進(jìn)一步增長?！?

  丹麥?zhǔn)紫嗵貏e代表卡倫·埃勒曼表示，丹麥的企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施等方面一直都有非常好的表現(xiàn)，已經(jīng)在亞洲做了很多工作。聯(lián)通性也包括人與人之間的聯(lián)通，更好地了解彼此，可以激發(fā)新的創(chuàng)新、新的想法。

  “論壇是一個實(shí)實(shí)在在的機(jī)會，讓我們來討論怎樣實(shí)現(xiàn)美好的愿景?！卑拇罄麃喚S多利亞州州長丹尼爾·安德魯斯表示，澳大利亞在利用PPP方式建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)?！霸谶@個過程中我們運(yùn)用公共部門和私營部門的資金，還有風(fēng)險共擔(dān)的機(jī)制。因?yàn)檫@是一個任重而道遠(yuǎn)的工作，我們不能夠單打獨(dú)斗。”

  美國總統(tǒng)特別助理兼白宮國安會亞洲事務(wù)高級主任波廷杰，分享了美國在全球基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展方面的“四個經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)”，“這些有助于了解怎樣才能成功滿足投資者和接受國的需要”。一是通過高質(zhì)量的評估，高質(zhì)量的融資，高質(zhì)量的建設(shè)和維修，防止不可持續(xù)的債務(wù)。二是提高政府采購方面的透明度，確保私有公司公平參加競標(biāo)。三是加強(qiáng)制度建設(shè)，有效、公平解決政府和私有部門之間的糾紛。四是推動私有部門廣泛參與，分散金融風(fēng)險，增加長期投資項(xiàng)目的投資回報率。他表示，有經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)隨時準(zhǔn)備參加“一帶一路”的項(xiàng)目。

  芬蘭交通與通信部部長安耐·伯納希望更多的國家發(fā)展更加智慧、綠色的交通?！皵?shù)字化正在給我們的生活帶來巨大變化，自動化機(jī)器人還有數(shù)據(jù)的使用，將給以客戶為導(dǎo)向的創(chuàng)新型移動出行帶來新的可能性，有助于提升交通的智能化和環(huán)保程度。”

  “經(jīng)濟(jì)合作是各國人民互信、互助的基石?！币陨袇^(qū)域合作部部長兼電信部代理部長哈內(nèi)格比說，以色列在非洲、拉丁美洲、亞洲的服務(wù)拓展、能力建設(shè)和項(xiàng)目建設(shè)方面，已經(jīng)深耕數(shù)十載，希望通過各項(xiàng)創(chuàng)新為“一帶一路”建設(shè)添磚加瓦。

  日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省副大臣松村祥史表示，日本也希望能有更好的、高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施投資。應(yīng)該從基礎(chǔ)設(shè)施的整個生命周期成本方面考慮經(jīng)濟(jì)的效率性，提升耐用性以及安全性。

  群策群力 把這個世界變得更好

  來自國際組織的嘉賓也從全球視角提出了建議意見。

  “把這個世界變得更好，并且不落下任何一個人?！眹H海事組織秘書長林基澤表示，為實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程的目標(biāo)，尤其要建立有彈性的基礎(chǔ)設(shè)施，并且實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的創(chuàng)新。

  “一帶一路”的倡議提醒大家，建立非常有效的基礎(chǔ)設(shè)施，將增進(jìn)全世界各國人民的福祉。港口聯(lián)通能使物流業(yè)獲得巨大發(fā)展，必須要在港口之間建立起更加順暢的航路。在這個過程中，需要實(shí)施共同的策略。

  聯(lián)合國亞太經(jīng)濟(jì)社會委員會執(zhí)行秘書沙姆沙德·阿赫塔爾表示，作為一個包容性的平臺，亞太經(jīng)社會通過制定政策和開展規(guī)范性的工作來架構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，使各國都能從中受益。要最大限度發(fā)揮“一帶一路”的作用，必須促進(jìn)區(qū)域性和多邊政策框架和標(biāo)準(zhǔn)的制定。交通運(yùn)輸、信息通信技術(shù)和能源等“硬件”基礎(chǔ)設(shè)施，必須伴隨各類協(xié)議、各類規(guī)則等“軟件”的使用，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)走廊的無縫對接。同時，應(yīng)該注重走廊的社會效益，連接到偏遠(yuǎn)地區(qū)，幫助縮小城鄉(xiāng)差距。此外，應(yīng)采取跨部門合作，實(shí)現(xiàn)資源共享和互補(bǔ)，道路、鐵路、光纖電路、電力線及天然氣管道統(tǒng)籌考慮，有效提升效率并節(jié)約成本。

  國際民航組織秘書長柳芳表示，要把民航合作向前推進(jìn)一步。她介紹，民用航空已經(jīng)快速增長為推動全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石，年客運(yùn)量達(dá)到35億人次，全球貿(mào)易值的三分之一通過民航完成。預(yù)計2030年，民航航班數(shù)和客運(yùn)量將會翻番，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿?。她號召，加大航空發(fā)展的投資力度，更加全方位地推動“一帶一路”建設(shè)。

  “奔馳在歐亞大陸上的一列列貨運(yùn)列車會進(jìn)一步促進(jìn)我們的合作全方位發(fā)展。”鐵路合作組織主席紹茲達(dá)介紹，鐵路運(yùn)輸要跨許多國家，不同國家對鐵路運(yùn)輸貨物的檢測手續(xù)不同。鐵路合作組織正在實(shí)施一系列的合作項(xiàng)目，以縮短運(yùn)輸時間和距離。

  “萬事開頭難”?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)已經(jīng)邁出堅實(shí)步伐。與會嘉賓希望，乘勢而上、順勢而為，按照“一帶一路”建設(shè)六大經(jīng)濟(jì)走廊框架，扎扎實(shí)實(shí)向前推進(jìn)，著力推動陸上、海上、天上、網(wǎng)上四位一體的聯(lián)通，聚焦關(guān)鍵通道、關(guān)鍵城市、關(guān)鍵項(xiàng)目，聯(lián)結(jié)陸上公路、鐵路道路網(wǎng)絡(luò)和海上港口網(wǎng)絡(luò)。

  會議期間，與會各方圍繞交通、能源、通信領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)形成了富有成效的合作意向，在國際運(yùn)輸、能源開發(fā)和信息互聯(lián)互通等方面已簽署或?qū)⒁炇?0多項(xiàng)合作文件?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)，正在邁向更加美好的未來！

摘自：中國路橋網(wǎng)

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