5月5日上午10時，伴隨著開挖機械的轟鳴聲，由長盛路橋承建的五丈原隧道右洞順利貫通，標志著該隧道提前26天全線貫通，這是繼4月26日左洞貫通后的又一次順利貫通，為2024年年底關環(huán)高速全線按期通車奠定了堅實的基礎。

周密部署 優(yōu)化施工方案。施工以來，長盛路橋TJ-2標項目部先后開展“促進度、保安全、抓質量”等主題勞動競賽活動，將工程量細化分解，倒排工期，十天一節(jié)點、一月一總結，同時從人員、設備、材料等多個方面精心組織，周密部署，不斷調整優(yōu)化施工方案，營造了人人心中有責任、肩上有擔子的大干氛圍。施工過程中，面對新冠肺炎疫情的影響，項目部聞令而動、迅速響應，主要領導堅守崗位、靠前指揮，把常態(tài)化疫情防控與生產(chǎn)建設同部署、同安排，堅持任務不減、目標不變、標準不降，主動與屬地防疫部門溝通協(xié)調，保障原材料進場，有效減少了疫情對生產(chǎn)的影響。

弘揚工匠精神 匯聚奮進力量。工欲善其事，必先利其器。項目部貫徹“機械化換人、自動化減人”的理念，在鋼筋集中加工中心引進離子切割機等數(shù)控鋼材加工設備，推動鋼筋加工實現(xiàn)“工廠化、專業(yè)化、標準化”，隧道噴錨采用濕噴機械手，大大提高施工效率。在建設過程中，大力弘揚“工匠精神”，嚴格按照“首件制”和“三檢制”落實現(xiàn)場質量檢測，對開挖、出渣、立架、噴漿等各道工序嚴格把關，確保工程質量處于受控狀態(tài)。

五丈原隧道位于陜西省岐山縣五丈塬，進口位于岐山縣石頭河西側黃土塬邊，出口位于岐山縣麥李河東岸黃土塬邊，隧道橫穿五丈塬，設計為分離式左右線長隧道，左線全長1847m，右線全長1843m,設計速度V=100km/h，截至目前，隧道進度初期支護完成100%，仰拱澆筑完成100%，二襯澆筑完成95%，標段開累完成產(chǎn)值1.5億元。

關環(huán)高速建成后，將自東向西連接鄠周眉高速、眉太高速、連霍高速、合鳳高速等區(qū)域國省干線高速公路，同時與四條國道和兩條省道相接，形成縱橫交織的公路網(wǎng)絡，對促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、鄉(xiāng)村振興、旅游資源開發(fā)具有重要意義。